Огляд седана Mercedes E63 AMG 2013

Огляд седана Mercedes E63 AMG 2013Більше потужності моменту і агресії — ось і весь рецепт лідирування на ринку, за яким і була створена скромніша модель лінійки Е-Класу, що отримала назву E 63 AMG. Базова модель Мерседес-Бенц Е63 AMG випускається в звичному кузові седан, який оснащується традиційним заднім приводом. Він комплектується бензиновим мотором V8 з подвійним турбонаддувом, який має об’єм 5461 куб. см. Його потужність становить 557 к.с., а розкручується він до 5500 об / хв. Причому, максимальний крутний момент може становити 720 Нм.

Базовий двигун працює в тандемі зі спортивної коробкою передач з чотирма режимами перемикання швидкостей: спортивний, спортивний плюс, режим «контрольованої ефективності» та ручного управління трансмісії.

Рульове управління — електромеханічне. Підвіски модифікації AMG RIDER CONTROL оснащені електронним управлінням. Вона має три режими роботи: «спорт», «спорт плюс» і «комфорт». Передня підвіска оснащена пружинами, а задня має пневматичні елементи які, незалежно від навантаження осі, підтримують постійний дорожній просвіт.

Діаметр 10-спиць колісних дисків становить 18 дюймів. Композитні гальмівні диски перфоровані і вентильовані. Передні колеса мають 6-поршневі супорти, задні — 4-поршневі.

У порівнянні з попередником, конструктивні зміни новинки поліпшили швидкість при розгоні. Час розгону до «сотні» займає 4,2 секунди, що краще, ніж у конкурента BMW M5, і гірше нової Audi RS6, з її 3,9 секундами. 250 км / год — саме така максимальна швидкість дозволена електронікою. До всього іншого, E63 AMG досить економічний. У місті він споживає 13,8 літрів А-95 на 100 км, 7,5 л. на трасі, а заявлений витрата в змішаному циклі всього 9,8 л. Дане співвідношення витрат палива і потужності говорить про досить високу ефективність силового приводу і автомобіля в цілому.

Mercedes E63 AMG з постійним повним приводом позначається приставкою 4MATIC. Це радикальна міра, були побоювання, що ентузіасти марки можуть позбутися задоволення від колишнього драйву. Ця система дозволяє розподілити крутний момент між осями в пропорції 33 до 67. На прискорення руху автомобіля, крім самої системи 4MATIC, працює і система стабілізації ESP, а проходити повороти точно і швидко дозволяє технологія Torque Vectoring Brake.

Хоча маса автомобіля збільшилася на 75 кг і склала 1920 кг, покращилася і його динаміка. Тепер, седан з таким же базовим мотором розганяється до «сотні» за 3,9 секунди. Апетит автомобіля трохи виріс і на 100 км він витрачає: в міському циклі 14,4 л, приблизно 7,9 л. на трасі і 10,3 л. при змішаній їзді.

Для моделі 4MATIC передбачений кузов універсал. Він найбільш підходить для дальніх поїздок. Збільшення обсягу призвело до більшого споживання бензину, і трохи сповільнила динаміку. 5-дверний універсал не передбачений.

Mercedes E 63 AMG поєднав у собі стиль, дизайн, практичність і, від частини, економічність. Повнопривідна модель все це примножує, а кузов універсал — доповнює практичність та універсалізм. Тепер про ціну, в Німеччині вартість седана Mercedes E63 2013 AMG 4MATIC S стартує від 118 000 Євро, універсал — від 121 000 Євро.

Рейтинг статті:

(Немає рейтингу)
КОМЕНТАРІ