Як перевірити автомобіль при покупці на аварії та ДТП

Як перевірити автомобіль при покупці на аварії та ДТП1) Більш досвідчені водії знають, що точна діагностика в автомобільному сервісі перед покупкою «нового» автомобіля дозволяє з точністю до 100% визначити той факт, що автомобіль бував у ДТП. Куди більш грамотні водії зі стажем можуть визначити, що машина була в аварії без спеціальних для цього пристосувань. Вони просто знають, що потрібно перевіряти і куди потрібно дивитися. Ось ці дві групи громадян і складають основну масу водіїв, які купують старі автомобілі. А все тому, що вони знають, як перевірити ту чи іншу машину на наявність аварій.

2) А ось ті покупці, які, на жаль, не мають абсолютно ніякого уявлення про пристрій технічного пристрою, вдаються найчастіше до допомоги своїх друзів — більш просунутих в цьому питанні. Найчастіше, і друзі трапляються такі, що не можуть виручити в цьому питанні, так як самі мало що тямлять у техніці, а деякі просто не знаходять часу на те, щоб зірватися і відразу приїхати Вам на допомогу. Саме це і послужило головним поштовхом для мене до написання цієї інструкції.

3) Тільки з недавніх пір виникла у світі альтернатива тому, щоб брати з собою друга, який щось розуміє в цьому питанні. А ім’я цієї альтернативи досить просте — це толщиномер лакофарбових покриттів. Він являє собою звичайний прилад, що вимірює безпосередньо товщину стінки фарби, яка покриває ту і іншу деталь. Працює він дуже просто. Досить просто притулити його до якої-небудь детальки кузова автомобіля — і тут на екрані приладу з’явиться значення товщини фарби на детале.

4) Всесвітньо відомо, що коли фарбування автомобіля виробляють на заводі, то у більшості моделей можна виявити товщину нанесеної фарби в 90-160 мікрон. Один мікрон дорівнює одній тисячної міліметра. Як правило, коли автомобіль побував в аварії, товщина фарби на деталі машини становить 200-210 мікрон. Тобто різниця може бути в 1,5-2 рази, тому за допомогою толщиномера цілком реально визначити те, що машина хоча б раз була в ДТП.

5) Буває й така ситуація, коли після фарбування два-три рази була проведена поліровка, або ж яка-небудь деталь була пофарбовані без дотримання технології, тоді буде спостерігати протилежна минулого ситуації «дивина». Вимірявши товщину фарби там, Ви зафіксуєте свідчення в 40-60 мікрон. Це означає лише одне — автомобіль пофарбований неякісно, він був в аварії і незабаром фарба з нього просто почне відлітати, а сама деталька може покритися відколами. Таким чином, толщиномер зможе показати Вам всі навіть незначні відхилення від норми, і все, що намагався від Вас приховати минулий власник авто, стане дійсністю. Прилад не обдуриш, друзі!

6) Первинний огляд автомобіля — це ситуація, в якій перевіряється тільки кузов, а інші деталі перевіряються безпосередньо в автомобільному сервісі. І в цих ситуаціях на допомогу якраз приходить толщиномер. Як правило, стандартна процедура перевірки кузова займає від трьох до десяти хвилин. Обдурити прилад можна ніяк, він з точністю до 99,9% наводить дані на дисплеї. І якщо навіть Ви не ас в автомобілях, і абсолютно нічого не розумієте в пристроях цих найскладніших транспортних засобів — не біда, толщиномер стане для Вас вірним помічником в цьому питанні.

7) Ну, а що ж з ціною толщиномера? Різні інтернет-каталоги оцінюють попередню вартість даного приладу в 5000 — 7000 рублів. Якщо Ви проживаєте у великому місті, то зовсім не обов’язково купувати толщиномер, і платити за нього такі гроші. Зараз існує багато фірм і компаній, що представляють толщиномер в оренду. Причому вартість оренди куди дешевше, ніж покупка приладу. Ціна на оренду коливається в межах від 1000 до 2000 рублів.

8) Що ж ще потрібно перевірити перед покупкою старої машини? Природно, кузов — це не єдина деталь, яка потребує діагностиці, але основна. Немає нічого страшного, якщо авто має фарбовані деталі, і вони нічим не відрізняються від тих деталей, що не пофарбовані. При виявленні цих недоліків в автомобілі можна скористатися ситуацією, і попросити автовласника знизити ціну на машину. Однак сильно нахабніти не варто, адже якщо Ви попросите скинути 20% вартості, то немає гарантії, що колишній власник машини не відмовиться від угоди.

9) У теж час, дуже важливо убезпечити себе від майбутніх серйозних відновлень автомобіля — від важких аварій, в яких примудрилася постраждати пропорція кузова, а це, повірте, дуже серйозна проблема. Про ступінь її складності можна судити, якщо знати, що таке перелом хребта. Ось це точно також, тільки у машини. У таких автомобілях можуть бути порушені кути установки коліс автомобіля, і відрегулювати їх неможливо. Також в цих машинах без видимих причин тріскається лобове скло, і навіть якісний ремонт машини може не завжди повернути в колишню форму пропорцію кузова.

10) Крім того, у разі кожної нової аварії (навіть незначної) деформовані раніше деталі кузова не будуть вбирати в себе силу і енергію удару при аварії, що істотно позначиться на безпеці водія. Такі машини просто довго не живуть. Купивши такий автомобіль, Ви просто витратите гроші на вітер, а коли захочете поміняти машину або її продати — то намучиться. Охочих придбати таку машину буде дуже небагато.

11) Якщо при первинному огляді Вами не було виявлено суттєвих пошкоджень, то можна везти автомобіль вже в автосервіс. А якщо і там діагностика транспортного засобу нічого не покаже, то можна розглядати цей автомобіль, як кандидата на придбання. На цьому все! Тепер Ви точно будете знати, як перевірити автомобіль на дорожньо-транспортні пригоди та аварії. Убережіть себе від «битих» автомобілів! І удачі Вам на дорогах!

Рейтинг статті:

(Немає рейтингу)
КОМЕНТАРІ