Яку зимову гуму краще вибрати

Якість гуми, а також її відповідність умовам експлуатації — ключовий момент, від якого залежить безпека дорожнього руху. З приходом зими, коли погодні умови за бортом автомобіля стають екстремальними, актуальність цього питання значно зростає. Ті автомобілісти, кому ще не доводилося водити взимку, можуть зіткнутися з питанням: яку зимову гуму вибрати? Постараємося розібратися в даному питанні.

Як відрізнити зимову гуму від літньої?

Зимова гумаПерш, ніж відповісти на це питання, слід розуміти, в чому ж полягає відмінність зимової гуми від літньої. Багато хто помилково вважає, що справа тут тільки в малюнку і висоті протектора. На ділі ж головну роль грає хімічний склад гуми, з якої виготовлена покришка.

На жаль, поки не вдалося створити гумовий склад, який мав би необхідну пластичність при будь-якій температурі. Гума, орієнтована на температуру вище 10 градусів, «дерев’яніє» при низьких температурах, а та, яка зберігає пластичність на морозі, при теплій погоді стає занадто м’якою. Ось чому для кожного сезону необхідно встановлювати свій тип шин.

Перевірити хімічний склад при покупці ви, звичайно, не зможете. Все, що може покупець — візуально оцінити тип протектора шин. Ну і, звичайно, зверніть увагу на маркування покришки. Якщо ви бачите значок «M + S», значить перед вами зимова гума (у перекладі ця абревіатура означає «Сльота і Сніг»).

Вибираємо надійний протектор

Недосвідчений водій може чимало здивуватися панує в сфері зимових коліс незбагненного різноманітності. Деякі виробники зимової гуми пропонують понад десяти моделей своєї продукції, що відрізняються малюнком і висотою протектора.

Але навіть за таких умов ідеально відповідною гуми для дорожнього покриття і погодних умов саме вашого регіону не існує, все одно доведеться шукати компроміс. І ще одне: яку б модель ви не вибрали, вам все одно доведеться їздити обережніше, знизивши максимальну швидкість пересування відсотків на 20 і збільшивши дистанцію до попереду автомобіля.

Вибираючи протектор, необхідно пам’ятати, що універсальних виробів в даному випадку не буває. Для кожного варіанту дорожнього покриття існує оптимальний вид покришки:

Асфальт прихований під шаром снігу
Якщо вам частіше доводиться їздити по пухкому або укоченому снігу, необхідно, щоб покришки вашого автомобіля як би вгризалися в сніжний наст. Це забезпечить вам ефективне гальмування, відсутність пробуксовки і стійку поведінку автомобіля під час руху. Вибирайте протектор з окремими елементами у вигляді ромбів або сніжинок висотою до 10-ти мм з великими просвітами між ними.

Дорога покрита «кашею» зі снігу, льоду та реагентів
Вибираємо надійний протекторТака обстановка характерна для великих міст, де комунальні служби посипають або поливають дороги спеціальними хімічними складами. У цьому випадку протектор повинен відводити вологу з-під колеса. Таку покришку можна дізнатися за V-образному малюнку і за вказівником напрямку обертання (велика стрілка на бічній поверхні).

«Європейська зима» (сухий очищений асфальт з періодично зустрічаються сльотаву ділянками)
У країнах СНД таку дорогу можна бачити вкрай рідко, так що це, швидше, гіпотетичний варіант. Для таких умов краще купити зимову гуму з направленим типом протектора і високим індексом швидкості.

Рівне поєднання всіх вищеописаних типів покриття
Тут найкращим рішенням буде покупка класичної зимової гуми. Для неї характерні широкі поздовжні канавки, середні за величиною поперечні зазори, а також висота профілю протектора в межах 7-8 мм. Ці шини можуть бути спрямованими, але це не обов’язково. Експлуатаційні характеристики таких покришок, як і будь-якого універсального елемента, середні. Вони гарні для спокійного обдуманого пересування в зимовий період з переважанням асфальту.

Крім описаних типів існує відносно новий вид покришок з асиметричним протектором, який поздовжньо ділиться на зовнішню (класичну) і внутрішню (внедорожную) частини. Однозначно оцінити достоїнства такої конструкції можна тільки досвідченим шляхом.

Шипи: «за» і «проти»
У питанні застосування шипованного протектора є безліч підводних каменів. З одного боку, шипи значно покращують зчеплення коліс з дорогою, прихованою шаром льоду або снігу. Але з іншого — при попаданні на чистий асфальт, як мокрий, так і сухий, покришка з шипами «тримається» за дорогу ще гірше, ніж літня.

З цієї причини в деяких державах гума з шипами заборонена. Щоб вирішити, потрібна вам зимова гума з шипами або без, оцініть, як часто вам доводиться їздити по снігу і ожеледі. Якщо це трапляється епізодично — не ризикуйте зв’язуватися з шипами. Тим більше, що сучасні зимові покришки часто поводяться на льоду не гірше шипованих, що обумовлено поперечними ламелями, які автолюбителі між собою називають «липучками».

Коли здоров’я водія залежить від надійності виробника

Зрозуміло, що навіть найдосвідченіший водій не в змозі досконально вивчити всі параметри придбаних покришок аж до їх хімічного складу. Є лише один спосіб переконатися в належній якості виробу — вибрати відому марку зимової шини. Настійно радимо при покупці зимової (та й будь-який інший) гуми не намагатися заощадити, віддаючи перевагу сумнівної продукції маловідомих виробників.

Краще вибрати зимову гуму фірми PIRELLI, Scorpion Ice & Snow, Snowsport або GOODYEAR. На непередбачуваних вітчизняних дорогах ви не раз подумки подякуйте себе за правильний вибір.

На закінчення хотілося б нагадати: безпека руху визначають не покришки, а те, з якою відповідальністю ви ставитеся до водіння. Пам’ятайте: краще рухатися повільно і втратити кілька секунд життя, ніж їхати швидко, але при цьому втратити життя за секунду. Удачи на дорогах!

Відео — як правильно вибрати шини

Рейтинг статті:

(Немає рейтингу)
КОМЕНТАРІ